Het is ons doel dat de economische kerngebieden van Groningen bereikbaar zijn met de (vracht-)auto.In de bereikbaarheid van onze gemeente en de economische kerngebieden zijn de wegen die de gemeente met de regio en de rest van Nederland verbinden belangrijk. De komende jaren neemt de druk op de weg toe. Het is onze uitdaging om een goede balans te vinden tussen oplossingen voor de doorstromingsproblemen en een gemeente met voldoende leefkwaliteit en hoogwaardige openbare ruimte. Voor de ringweg willen we uitbreiding van de capaciteit en verbetering van de doorstroming. Daarnaast streven we naar minder autokilometers tijdens de spits via mobiliteitsmanagement. Ook willen we de capaciteit van de wegen beter benutten met behulp van verkeersmanagement en andere slimme instrumenten. We willen alle gelijkvloerse kruisingen in de ringweg ongelijkvloers maken.
Met de onderstaande indicatoren is de voortgang van dit beleidsveld in 2020 gemeten. Als er geen gegevens beschikbaar zijn/of één maal per twee jaar gemeten worden staat er een streepje.
Prestatie-indicatoren | Behaald | Beoogd | Behaald |
|---|---|---|---|
Aantal gelijkvloerse kruisingen in ringwegen | 5 | 5 | 5 |
Aantal experimenten met goederenvervoer* | 3 | 3 | 3 |
Aantal gerealiseerde spitsmijdprojecten | 1 | 2 | 2 |
* Het thema stadslogistiek is beschreven in deelprogramma 7.6.
Wat wilden we bereiken in 2020?
De werkzaamheden aan de Zuidelijke Ringweg zijn in 2020 verder gegaan. Zo is de Helperzoomtunnel in het voorjaar door het verkeer in gebruik genomen. Samen met de aannemer en de partners was Aanpak Ring Zuid volop aan de slag met het uitwerken van de aanbevelingen van de commissie Hertogh, onder andere in de werkgroep financiën.
Tijdens de grote verbouwingen van de Zuidelijke Ringweg en rond Groningen Spoorzone voerde Groningen Bereikbaar ook in 2020 regie op de planning van de werkzaamheden, verzorgde een goede communicatie en zette in op mobiliteits- en verkeersmanagement. Voor de spitsmijdingen zette Groningen Bereikbaar het beloningsprogramma Gafilevrij voort en bovendien zette het in op een integraal maatregelenpakket om Slimme en Duurzame Mobiliteit in en rondom de stad te bevorderen. In 2020 wilden we de voorverkenning voor de Westelijke Ringweg afronden en beginnen met de planstudie inclusief een nader onderzoek van de faseringsmogelijkheden.
Wat hebben we hier voor gedaan?
- Verdere uitvoering van de Aanpak Ring Zuid;
- Deelnemen aan samenwerkingsorganisatie Groningen Bereikbaar;
- Verkennen van het ongelijkvloers maken van de Westelijke Ringweg.
Conclusie
Voor Aanpak Ring Zuid is, na een akkoord op hoofdlijnen in juli 2020 tussen opdrachtgever en opdrachtnemer over de financiële situatie, een halfjaar later de uitgewerkte overeenkomst getekend. Daarnaast is verder gewerkt aan het maken van de bouwkuip waarin de verdiepte ligging wordt gebouwd. Nagenoeg alle damwanden zijn in-getrild. Er zijn belangrijke veranderingen aangebracht in een aantal op- en afritten. Verder is in april de Helperzoomtunnel geopend en vrijwel meteen daarna zijn enkele aanpassingen doorgevoerd na klachten en zorgen over de veiligheid op het kruispunt met de Helperbrink. Ook wordt gekeken naar sluipverkeer in de wijk. Sinds maart maakt de aanleg van de Papiermolentunnel definitief onderdeel uit van het project.
Samen met de provincie verkennen we het ongelijkvloers maken van de Westelijke Ringweg. In juni 2020 is de voorverkenning hiervoor afgerond. De tweede helft van 2020 is besteed aan de gezamenlijke opstart van de verkenning.
In 2020 heeft Groningen Bereikbaar de werkgeversaanpak uitgerold van de stad naar de provincie. In het voorjaar zijn met het onderwijsveld, de werkgevers, vervoerders en overheden afspraken gemaakt over het spreiden van verkeersstromen, dit onder de noemer het 'Gronings Rooster'. Deze positieve elementen die voortkomen uit de coronacrisis willen we ook na de crisis zoveel mogelijk behouden. Met het oog op de langere looptijd van Aanpak Ring Zuid is in 2020 de samenwerkingsovereenkomst voor Groningen bereikbaar verlengd tot en met 2024.